Met de milieuvergunningsaanvragen van Mazda en DHL wordt een oud zeer nog eens in de verf gezet: aan het kanaal is er te veel overslag gericht op vrachtwagens.  De kanaalarm in Klein-Willebroek bevat meerdere overslagbedrijven, bijna allemaal helemaal gericht op wegtransport. Ook het logistieke centrum van Mazda is volledig op vracht over het asfalt gericht. Al goed dat we duidelijk kunnen vaststellen dat G&G International wel gebruik maakt van het kanaal. De sokkels voor de windmolens aan de Noordzee 'dobberden' onlangs nog indrukwekkend voorbij.

Dat zou eigenlijk een deel van Willebroeks trots moeten zijn: een kanaal dat er voor zorgt dat vrachtwagens van de weg worden gehaald. Nu is er al te veel last met 'de landinwaarts gelegen watergebonden industrie' (jargon voor een overslagbedrijf). Tisselt wordt al lang vertrikt door de vrachtwagens die de dorpskom door moeten om de N16 en zo de A12 op te geraken.